El confort de viaje es el nexo de unión entre el Renault Koleos, un todocamino de nueva generación, y el Lancia Delta, un flamante modelo compacto que destaca por su considerable nivel de lujo. Las familias esquiadoras y los amantes de las aventuras improvisadas que necesitan un segundo coche cómodo y amplio para el uso diario pueden optar por parejas automovilísticas de estas características.

Para cualquier marca orientada a los segmentos mayoritarios del mercado, siempre ha sido difícil competir en la gama alta. Pero si se dejan de lado ciertos prejuicios y se analizan los vehículos por lo que son y no por sus apariencias, no cabe duda de que la nueva generación del Citroën C5 tiene opciones de ser un rotundo éxito.
Lo primero que sorprende al contemplar por primera vez el nuevo modelo aristocrático de Citroën es que se trata de una berlina convencional. Como marcan los cánones tradicionales del segmento en el que milita, la carrocería cuenta con tres volúmenes, una configuración fuera de lo común en la historia de la firma de los dos chevrones.
Para satisfacer las inquietudes del exigente perfil de clientes al que se dirige, el C5 no ha escatimado esfuerzos en calidad. Mención especial merecen los mandos del volante, cuyo tacto de silicona transmite agradables sensaciones al conductor. Y para colmo del refinamiento, Michelin ha colaborado para desarrollar unos neumáticos especiales que reducen la rumorosidad.
De los siete motores que componen la gama, el que ofrece mejor equilibrio entre prestaciones y consumo es el turbodiésel de 173 CV. Además, su precio resulta también muy competitivo.

Una de las peculiaridades del mercado automovilístico español es el éxito de los vehículos comerciales ligeros. Por eso los fabricantes desarrollan versiones destinadas a un uso particular. Modelos como el Renault Kangoo Combi han dado vida a un interesante segmento de coches familiares que se destinan a quien busca el máximo volumen de carga por un precio razonable.
Aunque sus proporciones son propias de un vehículo comercial, el Kangoo Combi es un turismo. Para catalogarlo bien, lo mejor es acceder al interior de la versión Expression probada, cuyo acabado es comparable al de un coche de categoría media.
Su principal ventaja estriba en su habitabilidad. Con una longitud de 4,21 metros que le permite circular con agilidad por la ciudad, ofrece un espacio interior fuera de lo común. Los ocupantes traseros, que gozan de una visión privilegiada gracias a su banqueta elevada, disponen de una amplitud superior a la de un turismo. El gigantesco maletero es otro de los factores a su favor, igual que el motor turbodiésel de la configuración elegida, que sorprende por su bajo ruido y su parco consumo. Detalles como los espacios portaobjetos del techo convierten al Kangoo Combi en un buen amigo para las familias viajeras.