Debido a su tardía irrupción en el segmento comercial de los todocaminos compactos, Volkswagen necesitaba un vehículo excepcional para hacerse un hueco en el mercado. Y la respuesta no podría haber sido más contundente: el Tiguan marca nuevos hitos de referencia por su comportamiento dinámico. Dado que los parámetros de uso mayoritarios de estos automóviles indican que sus propietarios rara vez se aventuran por la montaña, lo mejor es apostar por el asfalto. Y es en la carretera, precisamente, donde afloran las virtudes de este modelo.
En marcha, el Tiguan se comporta como un turismo convencional, pero con la ventaja de ofrecer una visión panorámica del tráfico por su altura. La dirección permite trazar las curvas con precisión, y las suspensiones anulan el efecto del balanceo de la carrocería. Y como por arte de magia, su poderoso equipo de frenos le detiene sin que el conductor sienta la inercia producida por los kilos extra generados por su naturaleza montañera. Equipado con un efectivo sistema de tracción integral permanente, no hay que ser experto en la conducción 4x4 para sacarle buen partido. Las primeras unidades llegarán al mercado español a finales de enero.