Mientras la inmensa mayoría de los fabricantes de automóviles lucha por ganar importancia en el sector de los todocaminos, Jeep sigue fabricando algunos modelos de neta vocación trialera. Sin despreciar el éxito que están cosechando los vehículos montañeros de orientación asfáltica, la firma americana no está dispuesta a dejar insatisfechos a sus clientes más puristas.
Los defensores de los todoterrenos de corte convencional pueden estar tranquilos. Jeep no se ha olvidado de ellos, y para demostrarlo ha dado vida a la nueva generación del Cherokee. No en vano, este flamante modelo destaca por sus aptitudes cuando se aleja de la carretera.
El nuevo Cherokee sigue el esquema tradicional del todoterreno. En carretera, lo mejor es que la fuerza motriz se transmita a un solo eje, puesto que se rebaja el consumo. Pero al pisar suelos resbaladizos o cuando se afronte obstáculos de consideración por la montaña, el conductor podrá seleccionar entre la tracción integral de desarrollos largos o las reductoras.
Uno de los aspectos que han experimentado una evolución más positiva con el cambio de generación es el acabado interior, que transmite mayor sensación de calidad. El motor turbodiésel empuja con fuerza en cualquier situación, pero consume bastante.