Todas las estadísticas de uso indican que la mayoría de los propietarios de un automóvil de montaña casi nunca abandonan la carretera. Por ello, resulta lógico que en el segmento comercial de los todocaminos abunden cada vez más las versiones asfálticas, que no cuentan ni siquiera con tracción integral. Ante tal panorama, la opción del Ford Focus Sportbreak X responde a argumentos cargados de sentido común.

Con su flamante modelo, la firma del óvalo ofrece un interesante compañero de aventuras para las personas que disfrutan de un estilo de vida activo. Y lo mejor del caso es que la fórmula para conseguirlo es muy simple, puesto que se ha partido de la base de un Focus familiar para adaptarlo a las necesidades que se derivan de la conducción por sendas montañeras abruptas.
Para evitar las posibles averías debidas a golpes contra piedras o raíces, se ha aumentado 20 milímetros su altura libre respecto al suelo. Además, la imagen de la carrocería se ha modificado sensiblemente, mediante la adopción de protecciones laterales y faldones que evitan los pequeños impactos de la gravilla y los daños provocados por las ramas cuando se circula por caminos en mal estado.

Pese a que dispone de tracción delantera, igual que el resto de la gama Focus, el Sportbreak X goza de una neta ventaja cuando se deambula sobre firmes con baja adherencia. Su secreto reside en la selección de los neumáticos (M+S), desarrollados específicamente para incrementar la motricidad cuando se pisa nieve o barro. El motor turbodiésel elegido encaja a la perfección con el vehículo, puesto que su progresiva respuesta facilita la conducción en condiciones adversas.

Apuesta por el equipamiento
1. Dado el perfil activo de los teóricos clientes de la nueva versión del Focus, Ford ha optado por montar asientos de vocación deportiva.
2. Dotado con un práctico anclaje para el navegador, que se instala a la izquierda del volante, el Sportbreak X destaca por su considerable equipamiento de serie.